蓄電池是柴油發電機組起動系統的重要組成部分，一般柴油發電機組常用的鉛酸蓄電池主要分為兩類，分別為干荷蓄電池和免維護蓄電池兩種，蓄電池與其他設備一樣，也有一定的使用壽命，當達到一定的時期時必須進行更換，以便機組能夠正常順利啟動。

一般來說，柴油發電機組蓄電池在損壞之前僅能經過有限次循環，損壞的蓄電池就不具有存儲電能的能力，在正常使用的情況下，大多數蓄電池的壽命為3-7年，當然，這個壽命取決于充、放電循環的次數和循環的使用程度，日常的保養也十分重要，為了在有限的可能內延長蓄電池的使用壽命，蓄電池應該注意下列使用與保養要點：

（1）蓄電池在使用過程中，靠安裝在柴油發電機上的充電發電機對它進行經常性充電，充入電量由發電機調節器自動調節。

（2）蓄電池在放電后，應在最短的時間內進行充電。以免發生極板硫酸化。

（3）蓄電池注液氣塞的氣孔應保持暢通，充電時均應擰開，充電完畢應擰上。

（4）應經常檢查蓄電池電解液面的高度，一般應高出極板頂面10-15 mm，發現不正常時應加注蒸餾水進行調整。不能加注河水、井水和濃硫酸。

（5）已充電而擱置未使用的蓄電池，每月最少要補充電一次。

（6）蓄電池應經常保持清潔，定期洗刷外露表面，通氣蓋上的通氣孔及電線接頭等清洗時應注意別讓清洗液進入蓄電池內，并防止雜物進入電解液。

（7）蓄電池如經常充電不足，長期用小電流放電，過量放電或放電后未及時進行充電，均會促使電他吸板硫酸化，其特征是在極板頂部產生很多白色的硫酸錯，影響電池正常的充、放電性能。

（8）蓄電池的充、放電程度，可以根據電解液的比重或用放電儀測量端電壓等方法來確定，因此，經常用比重計測量電解液比重，即可大致估量蓄電池的存電情況。

（9）在寒冷地區使用蓄電池時，應注意保溫，并應適當增加電解液比重以防止因電解液比重下降而凍結。

（10）若電池的隔離板損壞或導電金屬掉入電池內部或底部沉淀物積聚過多，均可使蓄電池出現短路，造成充電時電解液比重幾乎不變而溫度很高，充電電壓很低和放電電壓更低的現象。

（11）如發現蓄電池隔離板、電池槽和蓋等損壞時，應送專業單位修理或換新的。

（12）蓄電池在低溫環境使用時，可采用對蓄電池并聯連接，保持24V電壓不變，以增加蓄電池的電流容量。

而為了使用的便利性和減少保養的麻煩流程，目前頂博電力柴油發電機組配備的蓄電池均為知名品牌免維護蓄電池，其采用三點式連接方式和高能PE隔板，使電池具備超低內阻、優良的大電流放電特征，同時自放電小，可存放時間長，循環使用壽命更長，具有卓越的性價比。

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